首先是液壓耦合器模式，即在電機和負載之間串聯(lián)液壓耦合裝置，通過液面高低來調(diào)節(jié)電機和負載之間的耦合力，實現(xiàn)負載的調(diào)速；
其次是串聯(lián)調(diào)速，繞組異步電動機必須采用串級調(diào)速，轉(zhuǎn)子繞組的一部分局部能量通過整流逆變送回電網(wǎng)，相當于調(diào)整轉(zhuǎn)子內(nèi)阻，改變電機轉(zhuǎn)差率，由于轉(zhuǎn)子的電壓一般不等于電網(wǎng)電壓，需要一個變壓器逆變到電網(wǎng)。為了節(jié)省這種變壓器，國內(nèi)市場應(yīng)用廣泛采用內(nèi)饋電機，即在定子上做一個三相輔助繞組，接收轉(zhuǎn)子的反饋能量，輔助繞組也參與做功，這樣就會減少主繞組從電網(wǎng)吸收的能量，達到調(diào)速節(jié)能的目的。
然后就是高電平和低電平模式。由于當時沒有解決高壓變頻技術(shù)，先用變壓器降低電網(wǎng)電壓，再用低壓變頻器實現(xiàn)變頻；對于電機，有兩種方式，一種是使用低壓電機；另一種方式是繼續(xù)使用原來的高壓電機，需要在變頻器和電機之間增加一個升壓變壓器。
到目前為止，以上三種方法都是比較粗糙的技術(shù)，都有優(yōu)點也同樣都有不小的缺點。例如液力耦合器和串級調(diào)速都存在調(diào)速精度差、調(diào)速范圍小、維護工作量大的問題。與變頻調(diào)速相比，液力耦合器的效率還存在一些差異，因此這兩種技術(shù)的競爭力不強。至于高低模式，可以達到媲美好的調(diào)速效果，但與真正的高壓變頻器相比，也有以下缺點:效率低、諧波大、對電機要求嚴格、功率大(500KW以上)時可靠性低。高低模式的主要優(yōu)勢在于成本較低。
雖然也有人針對高壓變頻器提出了其他不同的解決方案，但大部分都不可行，或者沒有潛力替代以上三種主流變頻器結(jié)構(gòu)。隨著高壓變頻器成本的進一步降低，在中功率市場，高低頻變頻器將退出競爭，只關(guān)注功率較低的地方。
串聯(lián)單元多電平逆變器的主要缺點是換流環(huán)節(jié)復(fù)雜、功率元件數(shù)量多、體積略大。但其他方法無法滿足國內(nèi)應(yīng)用需求，其競爭優(yōu)勢在近期可能仍不可替代。由于輸出電壓較低，三電平逆變器的主要應(yīng)用范圍應(yīng)該是一些特殊領(lǐng)域，如軋機、船舶傳動、機車牽引、提升機等。
在一定功率水平下，三電平變頻器取代傳統(tǒng)交交變頻器是技術(shù)發(fā)展的趨勢。三電平逆變器的更大發(fā)展需要更高耐壓功率器件的呈現(xiàn)和現(xiàn)有產(chǎn)品可靠性的進一步提高。在超高功率場所，即8000千瓦以上，LCI負載換向逆變器由可控硅組成)，電流源逆變器仍是主導(dǎo)角色。
由于上述技術(shù)特點影響，目前大多數(shù)變頻器廠家的高壓重載變頻器多為機組串聯(lián)的多電平模式，占比超過70%。
